Passano dai terminal genovesi di PSA Italy i componenti per la realizzazione ed i veicoli finiti destinati all’export di Iveco Group, il più importante costruttore italiano di veicoli industriali e commerciali. Ne abbiamo parlato con Riccardo Franzoni, Worldwide Logistic Services & Contracting Ocean, Air, Manager.

Il settore

L’Italia ha una lunga tradizione nella produzione di veicoli professionali. Per il PIL nazionale il settore automotive rappresenta ben il 10% e di questo una buona fetta è costituita dal settore veicoli commerciali, autocarri e autobus. Circa un milione sono gli autoveicoli di tutti i tipi che si producono in Italia ogni anno. Di questi quasi il 40% è rappresentato da furgoni ed autocarri leggeri e pesanti e veicoli per il trasporto pubblico.

Lasciato alle spalle il picco negativo della pandemia, il mercato di questo settore in tutto il mondo sta riprendendo velocità aiutato dal crescente trend del commercio elettronico. La domanda del settore logistico, e di conseguenza di quello dei veicoli industriali, ha dunque subito una forte impennata: l’export italiano è salito del 36,25% nel 2021 rispetto al 2020, nonostante la crisi dei semiconduttori e l’aumento dei prezzi delle materie prime stiano rallentando in tutto il mondo le consegne.

L’azienda

Iveco Group N.V. è un leader globale nel settore automotive, attivo nei segmenti Veicoli Commerciali e Speciali, Powertrain e correlati Servizi Finanziari. Ciascuno dei suoi otto brand è un player di riferimento nel suo specifico ambito industriale: IVECO, marchio pionieristico di veicoli commerciali che progetta, produce e commercializza veicoli commerciali pesanti, medi e leggeri; FPT Industrial, leader globale nella fornitura di una vasta gamma di tecnologie avanzate di propulsione per i settori agricolo, delle costruzioni, nautico, della generazione di energia e dei veicoli commerciali; IVECO BUS e HEULIEZ, marchi di autobus urbani, interurbani e turistici per il trasporto di massa e premium; Iveco Defence Vehicles, per mezzi da difesa e per la protezione civile altamente specializzati; ASTRA, un leader in grandi mezzi pesanti per cave e cantieri; MAGIRUS, il rinomato produttore di veicoli e attrezzature antincendio; e IVECO CAPITAL, il ramo finanziario che supporta tutti i marchi di Iveco Group.

Il Gruppo impiega circa 34.000 persone in tutto il mondo e ha 28 stabilimenti di produzione e 29 centri di Ricerca & Sviluppo.

Gli stabilimenti principali di IVECO in Italia sono a Brescia, dove si fabbrica il camion Eurocargo, e a Suzzara (Mantova) dove si realizza il furgone Daily, mentre quelli di FPT Industrial si trovano a Torino e Foggia.

Negli ultimi anni il costruttore italiano ha puntato fortemente sulla sostenibilità del trasporto pesante: il futuro si chiama Nikola Tre, un veicolo pesante elettrico basato sulla piattaforma IVECO S-Way realizzato in collaborazione con l’americana Nikola Corporation. Si tratta di un mezzo a zero emissioni particolarmente adatto alle operazioni portuali, tanto che è già stato selezionato dal Porto di Amburgo per entrare a far parte della propria flotta di servizio.

PSA Italy per Iveco Group

Moltissimi veicoli di Iveco Group transitano giornalmente dai terminal di PSA per trasportare i contenitori di imbarco e sbarco, ma dato l’orizzonte globale del business del Gruppo italiano, PSA Italy rappresenta un partner diretto nelle attività di import ed export del costruttore.

Il flusso logistico dai magazzini fino al cliente finale o verso gli stabilimenti disseminati in tutto il globo, a seconda se si tratti di componentistica o di veicoli finiti, può prevedere il passaggio dal polo logistico di Villanova d’Asti ed il trasporto al porto di partenza, che è principalmente quello di Genova, tramite spedizioniere.

Per i prossimi mesi Iveco Group, attraverso i suoi marchi, prevede di continuare a movimentare migliaia di TEU dall’Italia verso il Brasile, che rappresenta il flusso principale in export, seguito da Argentina, Australia, Tunisia, Cina e Arabia Saudita.

L’import prevede invece un flusso di componentistica automotive, soprattutto parti per i motori, dalla Cina e dal Brasile, che negli ultimi due anni si è intensificato al fine di incrementare gli stock per ovviare alle problematiche relative alla dilatazione dei transit time.

Per la vicinanza con il polo logistico di Iveco Group di Villanova d’Asti, quelli di PSA Italy sono i terminal ottimali per le attività di import/export del Gruppo, dal momento che le spedizioni via Genova godono della rotta più breve per raggiungere dall’Europa il Sud America, il Medio Oriente e il Far East.