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La gestione ‘smart’ del terminal ferroviario Genova Pra' di PSA Italy
Tra le aziende che collaborano e sviluppano progetti per il mondo PSA Italy, vogliamo condividere l’esperienza di CIRCLE, con la quale abbiamo implementato la gestione del sistema OCR del parco ferroviario, sulla base dell’esperienza e delle esigenze del terminal di Genova Pra’, che oltre agli MTO ha lanciato il collegamento ferroviario Stuttgart Express a maggio 2023, dopo i risultati più che ottimi del treno Southern Express: i due treni, diretti, collegano il porto di Genova con rispettivamente Stoccarda in Germania e Basilea in Svizzera. Ecco com’è andata la chiacchierata con Simone Siria, Terminal & TOS Manager.
Gestione ‘smart’ per il parco ferroviario del terminal Genova Pra’ di PSA Italy: quali sono i meccanismi di automatizzazione dei processi?
La gestione del parco ferroviario di PSA Genova Pra' è diventata più smart. Dal mese di novembre 2023 è attivo un sistema automatizzato basato sull'innovativo software Milos e la tecnologia OCR (riconoscimento ottico dei caratteri) di Camco Technologies. Sviluppato da Circle Group insieme al know how delle maestranze del terminal e degli sviluppatori di PSA Italy, il software Rail Management integra il sistema operativo Cosmos del terminal Genova Pra’ di PSA Italy. Il suo funzionamento prevede la gestione, il monitoraggio e la pianificazione del parco ferroviario. Una soluzione interamente digitale che automatizza una serie di processi precedentemente svolti manualmente dagli operatori dell'Ufficio ferrovia. Il sistema ha tre viste principali- Planning, Real time e Gate Manager - e il modulo Rail Execution. In questo articolo scopriremo come funziona.
Che cos’è la vista Gate manager? La vista Gate Manager è al centro del processo di automazione. Qui il sistema Milos si integra con le soluzioni OCR di riconoscimento ottico dei caratteri di Camco Technologies che, attraverso delle videocamere installate su un portale all'ingresso del parco ferroviario, sono in grado di riconoscere automaticamente i seriali di ogni contenitore in ingresso e uscita dal terminal. I due software sono complementari: Milos gestisce e condivide le distinte treno ottenute dall'MTO (Marine Terminal Operator) con l’OCR di Camco, il quale verifica la correttezza dell'ordinamento e del posizionamento di carri e contenitori in entrata o uscita.
In seguito a questa verifica, Milos produce la distinta treno finale che per i treni in entrata viene visualizzata nella vista Real Time e per i treni in uscita è trasmessa all'MTO e quindi al porto di destinazione successivo. In questo modo, non solo le distinte treno che ne risultano hanno un altissimo grado di attendibilità, ma l'intero processo è molto più veloce perché si elimina tutto il lavoro manuale di data entry che in precedenza era necessario fare per compilarle.
Quali sono gli strumenti per l’user del terminal Genova Pra’ di PSA Italy e del parco ferroviario?
La vista planning consente una facile e intuitiva programmazione dei binari e delle movimentazioni di carico e scarico, con una serie di controlli automatici relativi al piano di carico e alla documentazione richiesta. I primi assicurano che i contenitori siano distribuiti sui vagoni correttamente in base alla dimensione e al peso, i secondi si accertano che ogni container sia accompagnato dalla documentazione necessaria, come ad esempio il delivery order. Attraverso la vista planning si ha in ogni momento un quadro preciso della situazione del parco ferroviario grazie anche a uno schema colore intuitivo: giallo indica i treni che devono ancora entrare, verde quelli entrati.
Vista real time e rail execution: come funzionano?
La vista real time mostra esattamente la situazione in tempo reale del parco ferroviario del terminal contenitori di PSA Italy. Anche in questo caso lo schema colori fa capire a colpo d'occhio i contenitori da operare agli addetti dell'ufficio ferrovia: il verde indica i contenitori da scaricare, il blu quelli da caricare. La vista real time si basa sulla distinta treno confermata dalle letture OCR di CAMCO, che assicurano l'effettiva corrispondenza dell'ordinamento e del posizionamento dei contenitori. Il Rail execution è il modulo dedicato ai gruisti, che in tempo reale vedono i contenitori da operare. Il modulo può essere anche gestito da mobile grazie all'app dedicata.
Quali sono i vantaggi dell’automatizzazione dei dati?
La gestione automatica dei dati permessa dalla combinazione di Milos e Camco presenta una serie di importanti vantaggi, tra cui una migliore user experience: precedentemente, il lavoro di controllo veniva svolto manualmente da un addetto dell'Ufficio Ferrovia del terminal container. L'automazione sostituisce, inoltre, un tedioso lavoro di data input soprattutto nel caso dei treni inbound e il sistema informativo con la sua rappresentazione visiva intuitiva migliora la capacità di pianificazione dei binari, con una maggiore efficacia operativa.